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    采用比強度高的材料制作飛機的組合螺釘

      針對目前飛機和發動機上常用組合螺釘類標準件的材料,下圖列出了不同材料,及其對應的強度等級和比強度。

    用于組合螺釘類航空標準件的材料比強度

    用于組合螺釘類航空標準件的材料比強度

      對于飛機設計,采用高強度材料可以實現對低強度的較大直徑規格緊固件的替代,達到減重效果,而采用比強度越高的材料,則越能達到減重效果,從上圖中可以看出TC4鈦合金具有最高的比強度,加之其具有抗疲勞、防腐蝕等優良綜合性能,因而成為目前飛機機體結構使用量最多的緊固件材料,在飛機機體上使用的螺紋緊固件中,90%以上的緊固件均為鈦合金緊固件,目前飛機機體上已基本采用鈦合金緊固件取代了1100MPa級合金鋼緊固件,并向1240~1300MPa更高強鈦合金發展。上圖中超過1500MPa較高強度的材料,如高強INCONEL718、H-11、Aermet100等材料,在飛機的關鍵承力接頭部位被采用。對于上圖中其它材料,有的可作為組合件類緊固件的材料,也有些是作為飛機發動機耐高溫緊固件用材料被采用。對于強度,并不是強度越高的材料越能得到廣泛應用,在選用過程中必須考慮多種性能要求,除比強度外,還要考慮抗疲勞、耐腐蝕、剛性、脆性、相容性、耐熱性等性能。

    当长公主拥有了n个面首后
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